奥迪动态转向系统可根据车速改变转向比。汽车高速行驶时，间接的转向比使汽车操控更沉稳，并保持更好的直线行驶能力；反之，当汽车以低速或中速行驶在蜿蜒路面上时，该系统将提供一个更直接的转向比以提高转向精准度和灵活性。泊车时，直接的转向比使泊车更加方便。 宝马的整体主动转向系统随时将车速感应式转向传动和助力转向与后轮转向的优势结合在一起当汽车低速行驶时，将感受到直接转向传动带来的出色操控性和灵活性，沿前轮相反方向转动的后轮则可显著减少转弯直径；当在高速行驶时，转向则变得更加间接，从而增加直线行驶稳定性和驾乘舒适性。 奔驰将可变转向比命名为直接转向系统，采用的是机械式可变转向比：在转向角较大时，系统采用更为直接的转向传动比，在停车或急转弯时，可以提高汽车的灵活性和转向舒适性。此系统的关键部件是一个齿条，齿条的齿距是变化的，齿距中间密，两头疏。因此转向角较小时，转向比较间接；而转向角变大后，转向就变得直接了。 新一代XC90 将配备主动式转向系统该系统可让车辆在驾驶人进行转向动作之前就先行提供防护动作，避开可能发生的意外事故。系统通过位于前风挡玻璃上方的雷达和摄像机来探测道路边缘和路面上的障碍物，一旦发现车辆开始偏离道路、并且在提醒驾驶者未果的情况下，系统能自动干预车辆的行进方向，回到正确道路上来或者避开障碍物。主动转向系统还将被整合到沃尔沃新一代的自适应巡航系统里，新的自适应巡系统不仅可以自动掌握与前车的距离，增加自动转向后，还可以跟随前车随时进行进行转向动作，从而令自适应巡航系统变得更加的智能和安全。 小结：奥迪、宝马和奔驰现在的先进转向系统都是小转向时间接、大转向时更加直接，虽然工作原理各有不同，但效果大同小异；沃尔沃最新的主动转向系统能够跟随前车的转向进行转向，智能和安全程度更高。 在高速路段行车，目前的车辆舒适性大大增强，长时间驾驶后难免疲乏难当，此时如果有一双“眼睛”实时监控驾驶员状态会不会更安全呢？很多厂家都带来了他们的驾驶员疲劳警示系统。 |