很早之前，在林肯Continental车系刚刚进入国内时，其宽大舒适的特性，种下了国人对美式豪华的印象。不过，最近十年我所接触过的美国车似乎更像欧洲车，追求运动和操控，比如嘉年华、福克斯、ATS、CTS、野马均是如此。而和 这次并非一个简单的道路试驾，而是从桂林出发一路西行前往贵阳，有高速、有国道、有山路、还有非铺装路面，算是全方位的体验到昂科旗Avenir的每一个细节。 第一次见到昂科旗Avenir时，它宽厚的车头，壮实的腰线以及饱满的车尾，不就是我们印象中美国豪华车的模样嘛。昂科旗Avenir是自带气场的一款车，远远驶来便会给人一种压迫感，犹如一艘巨轮在车流中行驶。 车内，昂科旗Avenir则营造出一幅浓郁的商务氛围，而柔软的皮革，宽大且柔软的座椅，也非常符合人们对美系豪华车的认知。而Avenir又是别克家族中象征豪华的徽章，自然昂科旗Avenir会在豪华层面更进一步，从做工到用料都可媲美同级别的其它豪华车型。其中有一个细节，昂科旗Avenir原厂脚垫采用的是毛绒地毯的材质，非常柔软舒适，在同级别车型中非常少见。 有人说昂科旗Avenir没有全液晶仪表，中控屏的尺寸也不够大，外加上很多的实体按键是也是豪华的象征么？这些确也是事实，但豪华的定义不是取决于液晶屏的大小，像宾利、劳斯莱斯都没有夸张的液晶屏。在设计师的眼中，大尺寸液晶屏和亮色内饰是毛躁的表现，只有木纹饰板以及各类实体按键才符合豪华的气质。 昂科旗Avenir第二排是两个独立座椅，这也是Avenir版本所独有的，并且配备了能够想到的一切功能，比如电动调节、加热、通风、按摩等等。要知道与它同平台的凯迪拉克XT6也不过手动调节座椅。在这次行程中，最为惬意的就是半躺在第二排，享受这座椅按摩，这样的旅途再远也不会感到丝毫的疲劳。 驾驶部分可以用“稳重”二字来概括，2.0T加9AT的动力总成谈不上有多强劲的爆发，但是日常驾驶能给我非常顺畅的体验。无论是低速、高速亦或是在山路上，它总能将动力柔和的传递到车轮之上，顿挫什么的在昂科旗Avenir是完全感受不到的。 至于说动力够不够用，我觉得要看从什么角度讲。237匹的最大马力，官方百公里9.1秒的加速成绩，对于这个级别这个定位来说肯定不差。日常通勤，出门自驾游，这样的动力水平足以应付，而且昂科旗Avenir变速箱调校很好，降档相应很快，加上比较灵敏的油门，在完成超车动作时，它个我的感觉比账面数据还要快。 不过作为美系的豪华车，我觉得昂科旗Avenir少了美国大排量V8引擎的从容，就是说在任何情况下，我想要动力它都会源源不断的给到我。此外大排量引擎强悍的低扭使它不需要平凡的降挡，这也是从容的体现。当然，在这个时代，臆想着V8肯定不切实际，昂科旗Avenir有这样的动力我已满足了。 虽说排量不是那么“美系”，但是小排量给昂科旗Avenir带来了出色的燃油经济性。这台2.0T引擎拥有闭缸功能，这也是通用集团Ecotec系列引擎的一大亮点。在2、3缸对应的凸轮轴上多了一个“基圆”相位，在引擎处于低负载时，实现关闭气缸的功能，以此来减少燃油消耗。这一路下来，综合表显油耗也就10L/百公里出头，结合它的体型和车重，这样的油耗表现已经是很厉害了。 昂科旗Avenir还有一点让我非常喜欢，那就是它的自适应巡航系统。以往我总说驾驶辅助系统不太适合国内的路况，因为我们还没有成熟的道路法则，路上怎么开车的人都有，驾驶辅助发挥的余地不大。但在西部这些空旷的高速上，昂科旗Aveni的驾驶辅助系统就有充分的施展空间。它的优点是，雷达探测距离远，控制油门、刹车的力度柔和且线性，就像人类驾驶一样。 比如前方的车慢了下来，它不会离前车很近时来一脚急刹，而是先丢掉油门让车滑行，到一定距离时，再柔和的踩下刹车减速。反之，前方道路通畅需要加速时，也不会一脚油门到底，同样用最柔和的方式把车速提起来。这是让我特别意外的，这套系统的驾驶逻辑已经很接近人类的操作习惯了。 行驶品质同样充斥着豪华质感，避震做到了极致的舒适。坐在车内细小的震动绝对不会传进车内，经过路面接缝处，只能听到“咚咚”两声，而身体却感觉不到任何颠簸。在面对大的颠簸时，避震同样处理的从容不迫，就像是被两只大手托起然后再轻轻放下。 在ANC主动降噪系统的帮助下，为昂科旗Avenir极致安静的车内环境，即使在120km/h巡航时与车内朋友交谈也不必提高音量。假如蒙着眼睛坐进车内，单凭听觉神经很难察觉它与D级豪华车有什么差别。 最后说说操控，其实它没有我们想象中的那样笨重，在山路驾驶时，有点意料之外的灵巧。侧倾是有，但不会像开船那般忽忽悠悠，还是有不错的支撑性，让驾驶者有信心去攻下前方的弯角。在进入贵州多山的路段时，我并没有刻意的放缓车速，一路下来都很顺畅，不觉得是开着2吨多的大号SUV。 总之昂科旗Avenir是一款非常全面的车型，可以作为舒适的代步工具，也可以带着一家老小来一次远行，在不同的使用场景中很难找到它的短板。 昂科旗作为别克品牌的旗舰SUV，它确实有旗舰该有的气场。而Avenir版本，更是拥有越级的做工、用料和豪华配置。如何诠释豪华，别克在昂科旗Avenir这款车型上展示淋漓尽致。最小应变并联式组合分度圆齿距包围齿数输送机械蜗杆轮齿背锥 |